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連鑄機油缸在應用中損壞的原因

信息來源：www.1yc.com.cn | 發(fā)布時間：2023年07月24日

連鑄機設備是冶金企業(yè)的重要設備之一。包頭冶金油缸在連鑄機中，工作缸的數(shù)量不到十個，而且有幾個。因此，在連鑄機中，連鑄機氣缸占很大比例，其中大部分是雙作用氣缸，即密封件安裝在桿腔、桿腔和活塞桿上，氣缸密封圈是氣缸的關鍵組成部分。氣缸的使用壽命直接影響連鑄機氣缸的使用效果。

根據(jù)液壓油缸控制的運動分析，連鑄機氣缸運動小，即不需要的功率損失小，甚至密封圈運動阻力大，功耗比小。連鑄機在高溫、重載、大蒸汽、噴水、氧化鐵等環(huán)境下工作。根據(jù)生產特點，連鑄機可長時間連續(xù)工作，無故障。連鑄機氣缸工作壓力高，一般為16.0mpa，但是除了移動輥外，大部分氣缸都處于靜壓過程中，運行速度非常小。

連鑄機油缸損壞的原因：

連鑄缸體密封圈種類繁多，但一般可分為唇形密封和非唇形密封。在冶金行業(yè)的實際應用中，唇形密封在液壓缸中的應用越來越廣泛。這主要是因為液壓缸的摩擦阻力小，密封圈產生的熱量小。然而，在連鑄機的實際應用中，舊液壓缸的密封圈被撕裂擠壓，導致液壓缸泄漏，直接影響液壓缸的使用壽命。唇形密封圈損壞的原因如下：

1）液壓缸密封圈的撕裂和擠壓主要是由高壓密封圈內唇部的高壓引起的。此時唇形密封圈具有良好的自密封效果，但唇形密封圈的厚度和油間隙非常小，內部壓力在唇根形成較大的張力。因此，很容易拔出根。

2)氣缸密封的密封現(xiàn)象是由于根壓過高造成的，根壓會因應力集中而“塑性擠壓”。這就是為什么密封圈是由材料制成的。

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